まずはライト周りからバラしますかね。
.シート下のバッテリーまで配線いじりますんで、タンクまでおろしておきます。
きちゃねー(汗)
日頃めくる所じゃないので汚れてるのも仕方ないかな。配線しやすくなったところで仮配線して点灯テストしときますか。 ....ヤフオク激安品じゃから、な(汗)
めちゃ明るい!!!
配線そのものはムズイところはありませぬ。
スペース的にバラストを納めるところにちょっと難儀するだけッス。 うーむ。
ココしかない
右サイドカバーの内側、ここしか取り付けられませんデス。 シート下は若干スペース不足。 バッテリーをもうちょい薄目のタイプに交換してやればイイ感じに納まるんでしょうけども。
据える場所が決まってしまえば、あとはハイ・ローの切替線を延長してやって配線を前方に送っていくだけ。 よしゃよしゃ順調♪ .....
そうは問屋がおろさない
ライトケースに、ケーブルのカプラーが貫通しません。 どう見てもカプラーの方が穴よりデカイ(困)
電ドリでちょっとばかし穴を広げてやりました。 ....高圧用ケーブルって、一旦切って再接続(ハンダ)してもええんかな?不安だったのでやりませんでしたけど)
配線をかるく整理して、点灯を確認。 ケース裏を防水コーキングを施して取り付けしていきます。
元通りになったところで終了。 ....外見的にまったく変化なし(笑)
どれくらい変わったか比較したいですよね、やっぱり♪

使用前と使用後
iPhoneで撮影して無加工(リサイズのみ)で載せてます。 使用前はハイビーム。 まったく違いますね♪ ,,,,うちのまえなので、田舎な景色で奥行きが感じにくいですが(汗)
....要領はわかったので、小遣いできたらぴょんきぃ号のフォグライトもやっちゃおう♪
.
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これ・・・
KITTのフォグランプ部(計4つ)に付きませんかね?
ヘッドライトは「シールド」なので開けること自体無理かも(´ρ`)
「昼間のような明るさ」....あながち嘘ではありませんデス。
ケルビン数が8000と大きいので雨の日がちょっと不安ですけども。
>YUKI(♂)殿
いろんなサイト覗いてみたけど、シールドビーム系のひとは無理やり穴くって取り付けてる人もいましたぞ。
リフレクターの反射がどうなるのかが不安ですな。
コレ系のフォグを据えたほうが手っ取り早いのでは?